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6.5 Système de masse

AGND — Référence pour entrées/sorties analogiques, masse analogique interne

DGND — Référence pour entrées/sorties numériques, à découplage optique

XGND — Référence pour tension auxiliaire 24 V externe, à découplage optique et inductif

PGND — Référence pour émulation codeur, RS232, CAN, à découplage optique

Vous trouverez les séparations de potentiel dans le schéma synoptique (ð p. 45).

6.6 Circuit ballast

Pendant la freinage à l'aide du moteur, de l'énergie est renvayée au variateur. Cette énergie est

transformée en chaleur dans la résistance ballast. La résistance ballast est mise en circuit par le

circuit ballast qui est adapté à la tension secteur à l'aide du logiciel setup (seuils de commutation).

Notre département applications est à votre disposition pour la calcul de la puissance ballast

requise pour votre application. Vous trouverez une description de l'interface à la page 50 .

Résistance ballast interne

AX 2001/2003 66 Ohm

AX 2006-2020 33 Ohm

Résistance ballast externe

AX 2001-2020 33 Ohm

Description fonctionnelle

1.- Amplificateur individuel, non couplé par l’intermédiaire du circuit intermédiaire (DC+, DC-)

Le circuit s'i active en présence d'une tension de circuit intermédiaire de 400 V, de 720 V ou

resp. de 840 V (en fonction de la tension secteur).

Si la puissance retournée par le moteur est supérieure à la puissance ballast réglée en ce qui

conceine la moyenne temporelle ou la valeur maximale, le variateur signale le dépassement de

la “puissance ballast” et le circuit ballast s'inactive.

Au cours du contrôle interne suivant de la tension du circuit intermédiaire (au bout de quelques

ms), une surtension est décelée et le variateur est inactivé avec délivrance du message de

défaut “Surtension F02” (ð p.88).

Le contact prêt a fonctionner (BTB, bornes X3/2,3) est simultanément ouvert (ð p.68).

2.- Plusieurs variateurs couplés via le circuit intermédiaire (DC+, DC-)

Grâce au circuit ballast intégré à caractéristique w brevetée, il est possible d'exploiter sur un cir

cuit intermédiaire commun, sans mesures supplémentaires, plusieurs variateurs, même lorsqu'ils

présentent des intensités de courant différentes. Ceci est assuré par une auto-adaptation des

seuils de ballast différents (avec tolérances). L'énergie ballast est répartie uniformément sur tous

les variateurs.

Les puissances cumulées de tous les variateurs sont disponibles aussi bien pour la puissance

de crête que pour la puissance continue. L'inactivation en cas de surtension a lieu, comme décrit

sous le point 1., pour le variateur qui présente, du fait des tolérances, le seuil “HORS” le plus

bas. Le contact prêt a fonctionner de ce variateur (BTB, bornes X3/2,3) est simultanément ouvert

(ð p.68).

Caractéristiques techniques

Les caractéristiques techniques de la commande de frein dépendent du type de variateur utilisé et

de la tension secteur. Voir tableau à la page suivante.

22 AX 2001...2020 Manuel du Produit

Déscription technique

07/2007 BECKHOFF

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